土曜日のツーリングで微妙に走行違和感が・・・・。
よーーくタイヤを見ると、イビツに変形しています。
パンク修理したチューブのせいかと、帰ってからチューブを新品に変えるも現象は変わらず。タイヤ内側に補強のテープを貼ってみるも駄目。
昔、自転車に乗っていたころにずいぶんとパンクの修理もしましたが、タイヤが変形するという経験は初めてです。(空気圧はいつも７kgf/cm2にしてます)
タイヤのパターンが"変"なところは、最初からあったようにも思いますが、ここまで変形はしてなかったと思います。なんでしょうねえ。
この種類のタイヤとしては抜群に軽量ですが、軽量化を頑張りすぎましたかね・・・・。
うーーん、グランボアの高価なタイヤだけに・・・困りました。
ということで、販売元のアイズさんに連絡＆現品を送付。
で、愛車の後輪はリムだけになりました。
そう、予備のタイヤは持ってないので、日曜日は自転車に乗ることができなかったのです。
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土曜日は、午前遅くから自転車でポタリング。
山本一力さんの小説「花つぶて」ができあがる前に、養甫(ようほ/長宗我部元親の妹)がたもと石を運んだという成山に行っておきたいと思ってGarminにコースを転送しておいたのですが、70kmちょっとの設定。
結構、アップダウンのキツイコースを半日で回るのは・・・。
まあ、しんどくなったらショートカットと思って出発。
鏡川ダム手前を県道３３号に左折。天気が何となくにわか雨の雰囲気となったので(しんどくなったとは言わないっ!)、成山まではいかず、県道３３号を通っていの町にでて戻りという散歩コースとしました。
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日曜日はカツオ祭。
昨日の日曜日ではありません。先週の日曜日(16日)です。
某氏のハーレーお披露目を見てのカツオ祭りツーというか、散歩ツー。
久礼の会場はメチャ混みです。ここでのカツオは諦めて、昼食は黒潮本陣に移動しました。
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自転車にはつきもののパンク。
極小の穴だったので、自宅で気づいての修理です。
前回のツーリング前、そう、タイヤを換えてから３度程パンクしてます。
もともとのタイヤは、パナレーサーのパセラ(700Ｘ28C/310gのオープンサイド)。さすがに２年使うと溝もなくなりヒビも目立ってきたので交換したところです。
ロードレーサーといっしょのサイクリング(というか練習走行??)だと、ツアラーな私はいつもだいぶん置いていかれるので、少し軽いタイヤをと選定したところ、やはりパンクしやすくなりました。
サイドがアメ色で軽い700Cのタイヤというと選択の余地はほとんど無いですねえ。今回は、京都の Ｉ’ｓ ＢＩＣＹＣＬＥ（アイズバイシクル）という自転車屋さんのオリジナルタイヤ(パナのOEMのようです)で、グランボア セールヴェルテ 700×28C／270gとしてみました。
タイヤやチューブといった回転部分を軽いものに変えるとかなり走りが変わります。
踏み出して”おおっと(グリップもよく感動!)”という感じで大変よかったのですが、パンクリスクは高くなりました・・・。舗装路しか走らないといっても、私が走るような街外れや山道ではいろいろと細かいものが落ちてますからねぇ。
パンクの修理も、昔、乗ってた650Aのランドナーと違って空気圧が高い(私は7kgf/cm2入れます)のでパッチ貼りには神経を使います。パッチの端も含めてホントにきっちりキレイに貼れていないと、すぐに同じ場所から空気が漏れてきます。あるいは、パッチが部分的に泡状に膨らんだりします＞高圧恐るべし!!
厄介なので、出先のパンクではチューブを新品に変えるのが基本。
でもどのみち、ハンドポンプじゃ、キンキンの7kgf/cm2まではなかなか入れられないんですよねえ。ロード乗りの方達はどうしてるんでしょう？
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土曜日は、自転車で散歩ツーリング。
今回は、国分寺を経て物部川右岸を通って記念坂を下ってというコースです。
自転車には、快適でベストの季節ですね。実に気持ちよくサイクリングできました。
この写真は、物部川右岸。
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